Virtuális tuning blog

Vincent Montreuil kedvenc Alfa Rómeója az 1965-ös Giulia GTA, ezt próbálta meg feltámasztani. Azt mondjuk nem teljesen értem, miért egy kétüléses sportkocsit rajzolt meg egy kompakt lépcsőshátú kétajtós utódjául. Mindenesetre szép, akár Giulia-szerű, akár nem.Forrás: Yenko…

Szinte minden designer álma egy középmotoros szupersportkocsit tervezni a Ferrarinak. Sokan próbálnak meg renderelni valami ilyesmit, de nagyon ritkán sikerül olyan jól, mint Samir Sadikhovnak, a Xerzi.Nézd meg a Beautiful Life blogon több nézetből is.

A független designerek gyakran elkövetik azt a hibát, ha egy autógyárnak próbálnak meg új modellt kitalálni, hogy elgurul a ceruzájuk. David Cardoso Lancia Imperiale nevű járművében pont az a szép, hogy olyan szolid, akár mehetne gyártásba is. Igaz az új (Chrysler) Themához nem…

Nem egyszerű a Bugattihoz méltó formákat tervezni, szerintem Dejan Hristovnak sem sikerült a Super-Sedannal. Mindenesetre egy érdekes designpróbálkozás tanúi lehetünk.Forrás: Yanko Design.

Maranellóból valójában persze nagyon ritkán kerülnek ki koncepciók, külsős a designerek viszont annál szívesebben formázzák meg a a jövő Ferrarijait.A Ferrari Aliante 3D-s renderjeit Arunkumar Shanmugam készítette el, sok képet találsz róla  a Yanko Design blogon.A…

Aldo Schurmann designer a Yanko Design blogon publikálta kétüléses, csupasz Ferrari-tanulmányát. Ilyesmit Maranellóban nem szoktak építeni, ez inkább az Ariel Atom, KTM X-Bow felségterülete, de a képeket elnézve, egy megvalósítást megérne.

Az IDECORE független tervezőstúdió tagja, Marco Marchese készítette ezt a pofás Alfa-tanulmányt, amely elszakad a márka jelenlegi arculatát ötvözi a kilencvenes évek szögletességével. Emlékeztek a 155-re?További képek az emgCarTech-en.

Ha az Alfa Romeo nem (csak) családi kompaktot készítene, hanem letenna az asztalra egy BMW 1-es kupé versenytársat, akkor az ilyen lehetne. Két ajtó, meredek ablakoszlopok, háromdobozos sziluett, ez nagyon hiányzik napjaink kínálatából. Persze Prodan Dragos tervéből nyilván nem lesz…

Emlékszünk még a BMW Gina tanulmányra, amelynek rugalmas szövet borította a karosszériáját, és mozgatni lehetett bizonyos elemeit. Lukas Rittwage koncepciója annyiban különbözik ettől, hogy csak az autó szemének, fényszórójának lehetne hangulattól függően változtatni.…

A bátortalanabb/realistább fantomképrajzolók általában a Panamera kupésításával szokták előállítani a Porsche 928 utódmodelljét, Julliana Cho tovább ment. Az autó formája nagyon rendben van, de a félig burkolt kerekek és a hátrafelé nyíló lambó-ajtó erős túlzás még egy…

Maël Oberkampf renderelte le 3D-ben ezt a kétajtós, orrmotoros Lotus kupét. Szép munka, de inkább egy Aston Martinba oltott Peuget-ra emlékeztet. Nem véletlenül, a TVR mellett ezt a két márkát említi inspirációként az alkotó.További képek a Tuvie designblogon.

Ezek a képek természetesen nem az olasz cégtől származnak, egy brit designer, Peter Norris munkái. Azt próbálja megmutatni, hogyan képzeli el a Fiat új kupéját. Nekem kicsit Aston Martin-szerű.További képek a GT Spiriten.

A Growler E-t egy Jaguar XKR-re épülő modern retróautó lesz, a Design studio Vizualtech és Robert Palm, svájci designer munkája. Reméljük, az igazi autó is legalább olyan jól sikerül majd, mint az új Lancia Stratos.Forrás: Jalopnik.

Ezt az új Citroën zászlóshajó-tanulmányt Ugo Spagnolo, Aurelin Petit, Luzaen Benoit és William Vass designer hallgatók készítették. Elmondásuk szerint a DS24 lehetne a legendás D19 modern változata. 

Simon Péter ezúttal a Ferrari Enzót formálta át. Ha leszedte volna az emblémát, azt mondanám, érdekes, így viszont azt kell mondanom, hogy iszonyatosan ronda.

A Sabino Design modellezte le ezt a tanulmányt a BMW-alapú Italdesign Nazca C12 20. suületésnapja alkalmából. Szép darab, de nagyon meghízott.További képek a Serious Wheels-en.